(二象财经 媛噇)今年下半年,新能源汽车企业概念股大涨,包括在美上市的小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车等都表现不俗。

有媒体不久前做过一个统计:截至2020年12月19日美股收盘,自去年8月在纽约证交所上市以来,小鹏汽车的股价已经上涨了两倍多;今年7月份上市的理想汽车,股价已经上涨了170%以上;蔚来这家2018年在美国上市的“中国新能源第一股”,股价自今年年初以来已经飙升了约10000%。

具体数据来看:蔚来汽车的市值达到了730亿美元,小鹏汽车的市值为366亿美元,他们都超过了福特。理想汽车285亿美元的市值,也已经超过了日产。

股市狂飙,是否就说明中国的造车新势力,的确已经具备强大的竞争力了呢?其实还并没有。二象财经注意到,大多数所谓的造车新势力,目前的量产能力非常有限,而且基本还处于战略投入期,规模化盈利能力远远不足。

以蔚来汽车来说,其2020财年三季报显示,营收规模只有96亿元,归属于母公司普通股股东净利润为-41.19亿人民币元。

资本市场的火爆,在一些业内人士看来,是因为这些企业与特斯拉非常相似。或者说,因为特斯拉的优异表现,这些造车新势力有了市场想象空间,毕竟中国汽车市场的电动化、科技化、智能化等还处于早期,市场的分层化会让本土品牌有很大的发展空间。

但特斯拉依然是中国电动新能源汽车企业难以企及的高度。从产能来看,特斯拉第三季度财报中显示,其美国加州工厂的Model3和ModelY产量环比提升了25%至50万辆,而上海和美国加州两座工厂此前的总产能是84万辆,因此测算一下特斯拉全球总产能或已接近百万辆。

不仅产销两旺,特斯拉高端势能也在下探。在中国市场,model 3售价降至25万元以下,这无疑会进一步分食中国日益做大的新能源汽车市场蛋糕,也会挤压本土企业的市场份额。

对于蔚来、小鹏、理想们来说,还有一个不好的消息在于,除了特斯拉还难以对抗之外,明年或许还会有新的强力竞争者杀入——苹果。

二象财经获悉,苹果首款电动车Apple Car或将于明年9月问世,比预期的2023年提前至少两年,原型车已经在美国加州上路测试。

在智能汽车领域,苹果并不是心血来潮,实际上很早之前就已经在布局。2013年,苹果公司在全球软件开发者年会(WWDC)上正式推出了“iOS in the Car”车载系统(后更名为CarPlay),宣告苹果开始进军汽车领。在今年2020年WWDC上,苹果也分享了介绍了电动车导航、CarPlay系统、手机钥匙三大新功能。

苹果在手机、PC市场获得了巨大成功,在全球拥有庞大的果粉群,一旦推出自有品牌汽车产品,完全有机会将过往的成功复制到汽车市场。特斯拉干不过,苹果汽车又将杀到,蔚来小鹏理想们必然压力山大。(二象财经原创,转载注明来源出处。)