百万级纯电上海车展开战!比亚迪仰望爆火,奔驰大G、劳斯莱斯风头也被盖?
在本届上海车展上,一众纯电百万豪车所在的展台人气颇旺。
2023-04-24 08:55:18
来源:和讯网  
作者:时代财经

在本届上海车展上,一众纯电百万豪车所在的展台人气颇旺。

在历届车展上,劳斯莱斯、保时捷等传统豪华品牌往往牢牢占据着豪华车展馆的C位。而在2023上海车展上,比亚迪(002594)仰望品牌不仅与劳斯莱斯、保时捷等老牌豪车共同亮相8.1馆,更成为全场关注度最高的一个品牌。

从时代财经体验情况来看,出于安全的考虑,仰望展台不得不实行限流措施,想要进入展台至少要排队半个小时以上,最高峰甚至需要等待一小时。

仰望展台人潮汹涌 图片来源:时代财经 摄

除仰望之外,已经在豪华车领域占有一席之地的纯电品牌蔚来、售价触及80万元的高合汽车、广汽埃安旗下128万元的埃安Hyper SSR超跑等自主豪华车同样吸引着大批观众蜂拥而来。

这届车展,百万纯电哪家强?又有哪些豪华品牌在加速电动化进程?

纯电大G遇上仰望U8,谁更硬?

本次上海车展上,人气最高的当属奔驰纯电大G和仰望U8,两款车都是硬派越野车。奔驰EQG纯电动概念车,外观方面维持了奔驰G级的整体设计和轮廓,造型仍然是方方正正的硬汉形象。

此外,纯电大G也有不少专属设计,比如进气格栅变为纯电车型惯用的全封闭设计;侧面加入贯穿车身的LED灯带,凸显其纯电动身份。外后视镜上增加了一个圆圈光源,这也是EQG纯电动概念车的专属标识。

奔驰EQG 图片来源:时代财经 摄

奔驰EQG概念车延续非承载式车身的传统,前轴采用独立悬挂,后轴采用刚性车轴,搭载4台可独立控制的电机,可原地掉头。奔驰官方表示,纯电大G越野性能会和奔驰G级不相伯仲。

而纯电大G最强劲的对手,当属仰望U8。4月18日,仰望汽车携旗下产品U8、U9及仰望架构亮相上海车展。同日,仰望U8正式开启预售,预售价格为109.8万元。

仰望展台人气有多高?不少人见识了长长的队伍后调侃:“要么排队进场,要么场外仰望。”如果用一个词形容仰望U8,那就是硬派越野车的“硬”。

其车身尺寸5319/2050/1930mm,轴距3050mm。方正元素遍布全车,前脸设计张扬,满天星的中网加上U型大灯组,富有科技感。

性能方面,仰望U8最高输出功率1100马力,轮端扭矩17000N·m,零百加速时间最快3.6秒。但仰望U8最硬的,还是搭载的易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统。易四方技术,具有四电机独立控制技术,能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等功能,越野能力不输奔驰大G。

而云辇-P系统,是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统。它可实现高度自主调节,仰望U8无涉水喉最大涉水深度1000mm,有效提升车辆通过性。仰望U8还支持四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等功能。

在业内人士看来,仰望U8的不少技术属于独创,很少有竞争对手。据行业数据分析机构芝能汽车透露,新车虽然售价不菲,但在48小时之内已经揽获了超过1.3万份订单。

仰望U8和U9 图片来源:时代财经 摄

比亚迪在2022年3月宣布停产燃油车,奔驰也在加速电动化进程。上海车展期间,梅赛德斯-奔驰上市了S450 e L插电式混合动力轿车和迈巴赫S580 e插电式混合动力轿车。随着全新EQE纯电SUV等多款纯电及插电混动车型的陆续投放,至今年底,梅赛德斯-奔驰新能源汽车的阵容将扩充到17款。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示:“今年,我们将带来6款全新新能源产品,继续拓展在华新能源产品矩阵。2025年起,所有新发布的车型架构都将为纯电平台,这是迈向我们终极目标的重要一步。最晚到2039年,实现乘用车新车产品阵容在车辆整个生命周期内的碳中和。”

劳斯莱斯对上路特斯,谁“更高贵”?

另一个人气爆棚的展台,当属劳斯莱斯,这里有其首款电动车型——Spectre闪灵。

虽然是电动车型,但依然保持了劳斯莱斯的设计风格,标志性的帕特农神庙式进气格栅使用抛光不锈钢打造,双色设计也独树一帜。尾部为溜背式轿跑设计,令车辆空气动力学表现更佳,风阻系数仅为0.25Cd,是空气动力学表现最佳的劳斯莱斯车型。

闪灵整车尺寸5453/2080/1559mm,轴距为3210mm,接近3吨的自重,综合输出功率达到430KW,总扭矩达900N·m,零百加速时间4.5秒,CTLC综合续航里程450KM。

劳斯莱斯闪灵 图片来源:时代财经 摄

目前该车已经公布了575万元的国内售价,并已经开始接受国内客户预订,将在2023年第四季度末开启交付。

值得关注的是,在本次车展上,售价更贵的车型来自路特斯旗下的超跑——EVIJA。路特斯EVIJA定位为纯电动超跑,限量生产130辆,售价2188万元。

外观方面,路特斯EVIJA采用路特斯家族式设计语言,采用大量空洞式设计。新车车头造型十分低矮,并在前机盖两侧布置了镂空设计,再搭配上前包围上的三段式进气口和大幅前突的前唇,能够最大化空气动力学效率。

新车搭载四电机组成的电四驱系统,综合最大功率高达2000马力。新车搭载了四电机四驱系统,综合最大功率2000马力,最大扭矩1700牛·米,0-100km/h加速时间小于3秒,0-300km/h加速时间小于9秒,极速可达320km/h。

路特斯EVIJA 图片来源:时代财经 摄

作为全球三大超跑品牌之一,路特斯也是最早提出全面电动化和智能化的超跑品牌。除了千万超跑EVIJA,3月29日,定位百万级的首款纯电超跑SUV路特斯Eletre开始交付。

路特斯中国总裁毛京波在接受采访时表示:“我们致力于做‘百万级纯电豪华’第一品牌。严格来说,目前路特斯Eletre在它的赛道上没有竞品,我们有一个窗口期。”

豪华品牌加速触电,中国车企集体向上

近年来,超豪华市场悄然发生了一些变化。“豪华车市场正经历前所未有的变局,过去传统豪华品牌看车标,现在新能源豪华品牌看技术。”腾势汽车首席共创官赵长江表示。

从本次车展来看,电动化转型最彻底的超跑品牌路特斯,带来了ELETRE以及EVIJA两款纯电超跑;劳斯莱斯首款纯电动车闪灵格外吸睛;互为竞争者的奔驰EQG和仰望U8都获得了市场广泛关注;兰博基尼Revuelto虽然还没推出纯电车型,但也配备了插混系统……

电动迈巴赫 图片来源:时代财经 摄

作为对比,部分仅有燃油车的豪华品牌展台人烟稀少,看着周围电动豪车门庭若市,工作人员不得不主动发问:“要不要也看看我们家的车?”

燃油豪车门前冷落,豪车加速触电,这也给中国车企弯道超车提供了机会。

随着新能源车渗透率的提升,自主品牌正在逐步迈入超豪华领域。在高端新能源车领域,蔚来目前在售车型中最贵的是ES8,售价为49.6万-65.6万元,红旗旗下电动版HS9车型售价为50.98万-77.98万元,高合汽车HiPhi X车型的售价则上探至80万元。

百万大关成为中国汽车品牌冲击的下一个目标。2022年9月,广汽埃安发布全新高端品牌Hyper昊铂,旗下首款超跑车型Hyper SSR预售价高达128万-168万元;上海车展上,仰望U9与U8一同登台,作为旗下首款跑车车型,U9虽然还没公布售价,但展台工作人员向时代财经透露:U9价格和U8基本持平,是名副其实的百万超跑。

还有更多中国汽车品牌,正在试图加入百万豪车行列。近期有消息称,华为和江淮合作的智选车定位超高端,售价80万-100万元,交付时间为明年。时代财经向华为方面求证,对方表示“暂无官方消息”。

在业内人士看来,本届车展上自主品牌发布的新车越来越贵、售价明显高于往届,自主品牌上探高端已成定势。一方面,豪华车带来的利润空间更大,另一方面,品牌的高端化也是企业进入新市场、拿下增量的方式之一。

盘古智库高级研究员江翰向时代财经表示:“车企争做百万豪车,会产生品牌势能,提升品牌形象,有利于旗下其他产品的销量。抢占用户心智,这是做高端产品和高端汽车品牌最大的逻辑。”

(责任编辑:周文凯 )