涨停！涨停！涨停！这几天的赛力斯，表现真的可以用“遥遥领先”来形容。9月14日赛力斯涨停，9月15日涨1.64%，9月16日再次涨停！

是什么“力量”让赛力斯实现了3天2板？答案是“华为”。

近期，华为概念持续发酵，包括“Mate 60”和“华为汽车”都受到市场的关注，A股多只华为产业链中的相关概念股纷纷涨停或跟涨，包括捷荣技术(002855)、华力创通(300045)等。

而赛力斯与华为合作已久，2019年初全面合作，2021年达成深度合作，2023年赛力斯汽车成立AITO问界事业群。近期还与华为在上海联合举办了问界新M7大五座上市发布会。华为常务董事余承东在发布会上表示，我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为智能座舱天花板，还是智能驾驶天花板，更是智能安全天花板！在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验！

值得关注的是，问界新M7人气爆棚，单日大定突破2700台，两天大定总量近5000台。这不止助力赛力斯实现了涨停，还带动智能驾驶板块异动拉升。

到其实从此前赛力斯的利空信息也经常不断。9月初，赛力斯公告称，8月份销量为14632辆，同比降28.17%，其中新能源汽车销量为6243辆，同比降57.37%。赛力斯汽车8月销量3263辆，同比下降67.52%。对于这样的战绩，投资者都表示不太满意。

 
反观其他车企，多家实现环比同比双增长。小鹏汽车8月共交付新车13690台，环比增长24%，同比增长43%，连续两个月交付突破万台。理想汽车共计交付新车34,914辆，同比增长663.8%，理想L系列三款车型月交付均突破万辆。吉利控股旗下高端智能电动品牌极氪宣布，8月公司交付12303辆，同比增长71.7%。北京新能源汽车股份有限公司8月销量7878辆，上年同期销量3766。

除此之外，赛力斯也业绩也相对暗淡，上半年实现营业收入110.32亿元，同比下降11.14%；对于营业收入的下滑，赛力斯解释为产品售价调整。归母净利润亏损13.44亿元，上年同期亏损17.27亿元，同比改善了22.18%。

随着问界新M7的突出表现，赛力斯下半年业绩是否有望迎来拐点？

一方面，车市将进入金九银十销售旺季，将有助于赛力斯订单实现高涨。另一方，华为的赋能，也将助力赛力斯业绩增长预期，叠加四季度的问界M9的上市，赛力斯下半年业绩值得期待。东吴证券(601555)预计，M7全新升级，有望带来新一轮上量周期。中信证券(600030)认为，M9代表着华为和赛力斯智选车业务合作达到新一轮高度（华为首个深度参与的车型平台、智能座舱和智能驾驶旗舰配置），有望继续提升AITO问界品牌力。

随着问界品牌的提升，也引发了更多投资者的关注，有投资者在投资者互动平台提问相关公司，是否与问界汽车有合作。其中，雅创电子表示，公司间接与问界汽车小批供货。川环科技(300547)表示，公司作为赛力斯的核心战略管路系统供应商，独家参与了赛力斯问界M5(含EV版)、问界M7的管路系统配套，并积极参与后续相关车型管路系统的同步开发。公司在现有产能的基础上将进一步优化产品排产计划，实行集中化管理、生产和装配，全力保障管路系统如期交付。

（责任编辑：崔晨 HX015）