王爷说财经讯：“芯片荒”是最近2年市场一直讨论的热门话题，那么目前全球的“芯片荒”到底有多严重呢？

对此，《巴伦周刊》（Barron`s）撰文评论称，或许和1970年的的世界石油危机差不多！

全球疫情爆发后，消费性电子的需求大幅增加，雪上加霜的是，今年上半年又有许多半导体工厂因疫情停工，所以这最终也导致全球芯片供不应求的状况相当严重，至今仍未完全解决。

对此，上述报道称，目前来看，全球“芯片荒”严重程度犹如1970年代石油危机的翻版。

众所周知，在上个世界70年代，也就是1970年代，全球经济依赖石油生产各种商品，所以一旦供应链出现变化，那都会直接影响产业运作，因此，当石油输出国组织（OPEC）对美国实施禁运后，油价从3美元飙升至13美元，进而引发美国通胀甚至是“滞涨”。

而如今历史似乎在重演！

《巴伦周刊》在报道中写道：“如果石油是1970年代经济发展的要件，那么芯片在如今这个年代（也就是2020年代）就具有相同地位，要知道，芯片为我们的电脑、手机、汽车甚至是电器等所有电子产品提供动力。”

那么“芯片荒”对于整个半导体芯片产业意味什么呢？

对此，上述报道称，“芯片荒”将直接对所有产业造成重击，其中汽车产业首当其冲！

例如：研究机构TS Lombard分析师Rory Green与Steven Blitz就曾表示，由于市场需求快速反弹，（“芯片荒”）造成的所有芯片短缺都可能让通胀数据上升。

而“芯片荒”的问题持续越久，那么涨价状况就会开始蔓延所有产业，不过，这种状况却有利于半导体企业的业绩增长。

例如：越来越多的投资机构和投资者看好英特尔与台积电等公司，甚至认为台积电股价还有33%的上涨空间。

如王爷说财经上述所说，“芯片荒”首当其冲的就是汽车产业，无论是美国、日本还是德国欧洲等汽车巨头无一例外都受到“芯片荒”的冲击，汽车产量都出现不同程度的下滑，甚至还有些工厂直接停工。

对此，加拿大皇家银行分析师——Joseph Spak表示，“芯片荒”对整个汽车行业的影响可能会持续几年的时间。

Joseph Spak进一步解释说：“部分问题是结构性的，汽车产业通常需要中低阶的晶片技术，但制造商并不容易增加产量，他们更愿意生产于消费电子所需的高阶晶片，因为这个更赚钱。”

对此，你怎么看？你认为，接下来，“芯片荒”大概何时能得到缓解？它对整个产业链意味什么？

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