（二象财经）从上个月开始，关于恒大暴雷的新闻不时出现在公众眼前，与此同时，外界更关注的应该是，恒大汽车能否成功研发上市。

10月11日，在恒大汽车战略合作伙伴大会上，恒大汽车总裁刘永灼表示，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。为此，公司从上海、广州、深圳等地调集核心研发团队、技术精英前来支援，天津基地已改造成为国内一流的工业4.0高端智能工厂。

据悉，今年以来，恒大造车持续提速，先后完成恒驰1、3、5、6、7试制车下线，并顺利完成冬季测试、夏季测试、高原测试。按照此前的规划，恒大汽车首款量产车型将于2021年底或2022年初完成上市。

上个月，恒大理财突然暴雷，被指近400亿到期债券无法按时承兑，但恒大财富法人杜亮认购的890万理财却已全额提前赎回，甚至有传闻称恒大可能破产重组，“恒大系”股票全线下跌。

（10月15日恒大汽车收盘价，数据自东方财富）

很快，中国恒大集团董事局主席许家印在恒大财富专题会上明确表示，要确保所有到期的财富产品尽早全部兑付，一分钱都不能少。同时，恒大方面提出了三种对付方案：现金分期兑付、实物兑付、楼盘尾款“抵债”兑付等，由投资者来自由选择。

之后就是接连的负面效应，比如，多个楼盘被暂停贷款，中誉集团在10月5日至7日，清仓了持有的4200多万股恒大汽车股份。

10月11日，前恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究院院长、东吴证券首席经济学家任泽平发文。

任泽平称，刚入职没多久，恒大负债率已大幅升至86.25%，并计划大举多元化扩张。对此，他当着公司几位主要负责人的面谏言降负债、反对多元化，比如造车，毕竟大部分公司的多元化都是失败的，但是他的建议并未得到采纳，还在一次公司干部大会上大受批评。

从恒大财报中也可以看到，恒大这些年负债率一直维持在很高的水平，连续7年高于80%。

在这样的财务状况下，恒大汽车会走向何方？据公开报道，恒大在汽车领域已经投入好几百亿：9.3亿美元拿下国能汽车NEVS的51%股权，获得电动乘用车生产资质；10.59亿美元收购上海卡耐新能源58.07%股份，布局动力电池；5亿元收购泰特机电70%的股份，获得最先进的商用车轮毂电机技术等。

如今，电动车赛道上不乏各行各业的大佬，造车新势力、传统车企、从其他行业转型过来的企业，未来这个市场的竞争程度不会比这几年的手机市场低。电动车市场是个“烧钱”的行业，这为恒大汽车之后的研发和推广都带来挑战。

10月15日，恒大汽车股票上涨，以3.840港元报收。（二象财经原创，转载注明出处。入市有风险，投资需谨慎。）