(二象财经)恒大汽车火了一把。1月24日晚,恒大汽车(00708.HK)发布公告称,已与六名投资者分别签订认购协议,以每股27.30港元定向增发共9.52亿股新股,共引资260亿港元。此次股权融资创下了我国新能源汽车产业史上规模最大的股权融资之一。

受此次股权融资的影响,1月25日,恒大汽车高开高走,一度涨超60%,最终报收45.35港元,涨幅51.67%,市值暴涨1300亿港元至3998亿港元,成为港股市值仅次于比亚迪的第二大汽车公司。

其实,回顾2020年的资本市场,对新能源汽车产业格外照顾。无论是特斯拉还是蔚来、理想、小鹏,股价都大涨。其中,特斯拉自2020年1月1日以来,股价暴涨了689%,市值超过8000亿美元。

但相对于特斯拉、蔚来、理想、小鹏,恒大汽车却依然只能算是跟随者。毕竟,恒大汽车不仅入局相对更晚,而且重要的是,恒大汽车还没有大规模量产交付。

二象财经注意到,2020年,特斯拉交付近50万辆汽车,蔚来、理想、小鹏分别交付43728辆、27041辆、32624辆。

虽然股价暴涨,但也只是引入新的投资而已,至于技术的领先性、量产交付能力等,都还不确定。

引发争议的事情在于,媒体报道称,中国恒大总裁夏海钧在朋友圈中发文称:“恒大汽车股价上涨超60%,市值一举超过地产主义突破4200亿,预示着恒大战略转型成功,一个赋予高科技基因的新恒大已经展现在世人面前,中国汽车超越欧美汽车的梦想即将实现!”

很明显,这样的评价并不客观。恒大汽车市值超越恒大地产,是不是意味着恒大转型的成功,这是值得商榷的,毕竟目前的恒大汽车还不能对业绩做出实质性贡献。

至于新恒大是否具备高科技基因,这个见仁见智,外界未必完全同意。但说“中国汽车超越欧美汽车的梦想即将实现”,这个结论未免有些夸大。

一方面,恒大汽车的实力还未经受市场检验,另一方面即便引入新投资后的恒大汽车在新能源汽车市场有所作为,也不能断定中国汽车在很快的时间里就能超越欧美汽车,且不说强大的传统车企也在开发新能源智能汽车,就说特斯拉恒大汽车或者其他中国造车新势力能在很短的时间超过吗?

根据恒大汽车半年报,2020年上半年,恒大汽车营收45.1亿元,同比增长70%;毛利润12.6亿元,同比增长107%;净利润-24.6亿元,亏损同比扩大24.2%。其中汽车板块营收0.5亿元。(二象财经原创,转载注明来源。)