每周金选|乘联会崔东树:新能源车出口欧洲预计回升;两部门:大力提升新能源主动支撑能力
自主品牌的上汽乘用车、比亚迪(002594)等新能源车型强势表现。9月新能源汽车出口欧洲暂时放缓,随后应该还能回升向上。
2023-10-30 10:00:57
来源:和讯网  
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乘联会崔东树:9月新能源汽车出口欧洲暂时放缓 随后应该还能回升向上

乘联会秘书长崔东树发布2023年9月中国汽车出口市场分析一文指出,中国新能源(600617)车主要是出口西欧和东南亚市场,近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和和英国等成为出口亮点,而今年对泰国等东南亚国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪(002594)等新能源车型强势表现。9月新能源汽车出口欧洲暂时放缓,随后应该还能回升向上。

金选点评:毋容置疑,中国在电动汽车领域占全球主导地位,不管是从上游到下游,电动汽车的供应链还是电动汽车产销规模,中国电动汽车市场都是遥遥领先。据国际能源署(IEA)数据,2022年全球电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力车)销量超过1000万辆,较上年增长56%。其中,中国销量占全球总销量的约六成。另据东吴证券(601555)研报数据,2022年中国出口至欧洲的电动车总量约为33万辆,出口品牌主要包括特斯拉、上汽名爵、东风易捷特、吉利领克等,出口量分别约为20万辆、7.2万辆、4.8万辆、2万辆。在未来电动汽车需求的大背景下,中国新能源汽车市场必将继续保持优势和快速增长的态势。

两部门:大力提升新能源主动支撑能力 有序推动储能与可再生能源协同发展

国家发改委、国家能源局发布加强新形势下电力系统稳定工作的指导意见。其中提到,完善合理的电源结构。统筹各类电源规模和布局。可靠发电能力要满足电力电量平衡需要并留有合理裕度,为系统提供足够的调峰、调频、调压和阻尼支撑;科学确定电源接入电网电压等级,实现对各级电网的有效支撑;构建多元互补的综合能源供应体系。增强常规电源调节支撑能力。新建煤电机组全部实现灵活性制造,现役机组灵活性改造应改尽改,支持退役火电机组转应急备用和调相功能改造,不断提高机组涉网性能;积极推进主要流域水电扩机、流域梯级规划调整等,依法合规开展水电机组改造增容,新建水电机组按需配置调相功能;积极安全有序发展核电,加强核电基地自供电能力建设;在落实气源的前提下适度布局调峰气电;稳步发展生物质发电。大力提升新能源主动支撑能力。推动系统友好型电站建设,有序推动储能与可再生能源协同发展,逐步实现新能源对传统能源的可靠替代;协同推进大型新能源基地、调节支撑资源和外送通道开发建设,推动基地按相关标准要求配置储能,保障外送电力的连续性、稳定性和高效性。

金选点评:这两年,储能正迎来高速发展的黄金时期。近期,高工产业研究院院长高小兵表示,截至2023H1 ,全国己建成投运新型储能项目累计装机规模超过17.33GW/35.80GWh;2023H1新型储能新增装机约8.63GW/17.73GWh,接近历年累计装机总和。华宝证券指出,我国新型电力系统建设正处于加速期,储能市场需求空间广阔。2023年国内储能在政策面和基本面双重推动的作用下,有望迎来量利齐升。不过,面对储能市场广阔,企业纷纷扩产,各路玩家也争相进入,产能过剩问题值得警惕。

集邦咨询:2023年全球光伏新增装机同比增幅最高有望达72.4%

集邦咨询Trendforce旗下新能源研究中心再次上调对2023年全球光伏装机需求的预期,2023年全球整体光伏需求仍将保持高增,新增装机有望达到414GWdc(中性预期)/446GWdc(乐观预期),同比增幅达60.1%/72.4%。

金选点评:全球光伏市场需求持续保持旺盛,光伏企业业绩也是高歌猛进,光伏头部企业三季度业绩稳中有增。钧达股份(002865)预计前三季度净利同比增290%-340%;天合光能预计前三季度归母净利润46亿-56亿元 同比增90%-132%;晶科能源预计前三季度净利润61.4亿元-65.4亿元,同比增加266.36%到290.22%。华创证券研报指出,硅料供应瓶颈解除,产业链价格快速回落,进一步刺激光伏装机需求,光伏行业预计将延续高景气。

(责任编辑:崔晨 HX015)